羽根愛好家

　MTにはかなり前からタギングの機能が付いてましたが，面倒というかカテゴリとの区別をどうすべきか悩んで使ってませんでした。今回のリニューアルで思い切って導入に踏み切ったんですけど，どうなることやら（笑
　当面，タグにする文字列は，飛行機関連なら「空港名，航空会社，機体」，物関連なら「メーカー，製品名」，自然関連なら「科目」ぐらいにしようと思ってます。この先も試行錯誤しながら使っていくつもりですが。
　ちなみに現時点では「MT」がほかを圧倒してますが，MTについて書くのは，導入直後とかアップグレード直後とかだけなので，そのうち小さくなってくと思います（笑

　先月の初めに北陸に旅行をしてまいりました。行きは夕方初のジャンボ便を選んだんですが，なんと「お花ジャンボ」。国内線なんてほとんど乗らないのに，これで4回目。黄色入れるとポケモン系は5回乗ったことになります。恵まれてますな。
　飛行機の撮影旅行ではなかったんですが，空港に行ったら当然飛行機はチェック。小松空港の展望台は有料（たしか50円）だったんですが，まあまあ恵まれてる部類に入るんじゃないでしょうか。寒いのは確かですが，ターミナルが滑走路の北側にあるんで日本海からの風もそれほど感じません。逆だったら，きっと風防ガラスがあるんでしょうが，レンズ穴のある金網でした。

　で，小松空港といえばCARGOLUXに決まってるんですが，これは残念。帰宅日の前日に高速道路で通過したときには見えたらしい（カミさん）んですが，最終日に空港へ行ったときには，すでに姿がありませんでした。といっても，1時間ぐらいなので，これで会えたらラッキー以外の何者でもないんですが。

　でも，ラッキーだったのはANAのUSJ塗装機がいたこと。これは羽田で2回ぐらい見てるんですけど，空港内の移動中だったり，遠い滑走路だったりで，まともに写真を撮ったのは初めて。しかも雪山バックだったので，かなーり嬉しかったのでした。あと，一応F15が飛ぶところも見られました。

　このようなレンズを購入しました。なんで？って話は当然あると思うんですが，まとめると，

・70-200mm/F2.8だと飛行機写真で短すぎるシーンがある
・逆に200～300mmの短焦点だと長すぎる。ポイントによっては100mmでも長い。
・VR70-200mmの新型を待つつもりだったけど，上記理由で再検討。
・ってゆーか，↑はいつになったら出してもらえるんですか？
・現行のVR80-400mmは買う一歩がどうも踏み出せない。
・VR80-400mmのリニューアルに期待したいが，正直待てない。
・ってゆーか，↑はいつになったら出してもらえるんですか？

という感じで飛行機用レンズに対して思うところが多く，

・70mm前後から使えて，
・テレ端200mmオーバー，
・VR，
・そこそこ安い，
・値段のわりには良…という評判，

といった具合に，わりと僕のニーズにマッチするような気がしたのです。購入についてはmixiのほうには書いたんですがB&Hで。ショップ保証のみで445ドルだったので，円高の勢いで勝ってしまいました。届いたのは12月25日の朝……でなく夕方でした。黒いサンタさん（UPS）がもう少し頑張ってくれれば！

　で，肝心の写りですが，まだ一回しか使ってないのでなんともいえないものの，明るい場所で，そこそこの距離なら良いです。VRがあるおかげで，70-200mmより少し遅いSSでも大丈夫かなぁという感じ。F5.6はさすがに暗いけど，これは織り込み済み。あと，ボケはあまり綺麗じゃないですね。
　でも，贅沢をいうレンズじゃないことは分かってますし，値段のわりに軽くて使い勝手も良いので，買ってよかったかなぁと思ってます。これで，VR70-200mm/F2.8の新型が出ても飛びつかない可能性が高くなりました（たぶん）。でも，VR80-400mmに新型が出たら……我慢できるかなぁ（笑

　成田の畑にいたハクセキレイ。車のなかにいると結構近くに寄ってきてくれるんで，300mmでも十分でした。

　新年は成田さんへ初詣で。「成田（の）さん（よんLエンド）へ初（飛行機）詣で」の略です。お正月っぽい写真と思って，成田の初日の出とともに……というほど，太陽の位置は低くないし，うまくレタッチできなくてなんだか変になってるし。