羽根愛好家

　飛行機を好きになり始めたころに「コルセアフライ」と読んでしまったのは，職業病ということにしてます（軍用機にもあるし，飛行機好きでもコルセアって誤読しそうだけど）。本当はフランス語っぽく「コルセールフライ」と読むのが正解だそうです。実は息子にもコルセアと教えました。間違ってたけど，彼はもう飛行機に興味ないから時効（笑

　さて，プリンセス・ジュリアナの2009年夏スケでは，離着陸する四発機がAir FranceのA340，KLMのB747-400，CorsairflyのB747-400の3種類しかありません。AFのA340はデイリーっぽくて毎日飛んできたんですが，B747-400は結構シビア。KLMは火曜と木曜，Corsairflyは日曜と水曜（だったかな？）しかないので，金曜午後～月曜午前しかいない僕にとっては，Corsairflyが唯一のチャンス。飛んできたときは，一人でウキウキ……てのは死語っぽいけど，この表現が一番適切な心境でした。

　上の写真はトリミングなし。18mmでこんな感じです。今回は70-300mmと18-200mmの2本しか持って行かなかったんですが，ジュリアナでは70-300mmの出番はほとんどありませんでした。10.5mmか35mmも持って行くんだったと思ったのは後の祭りですが，こういうレンズって結構バクチなので，荷物を最小限にするときは，まずカットされるレンズです（＾＾；；

　ちなみに，A340とB747は離陸するとき，タキシーウェイを通れないみたいです。なので，滑走路を逆走して，ランウェイエンドでUターンしてラインアップします。この一連の動きがなかなか格好良い。写真で少しでも伝わると良いのですが……。

　SXMの最終日。出発は13時頃の飛行機だったので，午前中，少しだけホテルのビーチテラスに出てノンビリしてみました。といっても，午前中はジェット機がほとんど来ないし，何機かのプロペラ機を見て終了。ちょっと違った雰囲気で撮影できる場所ですが，やっぱ，連日通った，反対側から撮る写真のほうが好きです。

　そんなこんなで，11時ぐらいに空港へ行ってチェックイン。第三国からアメリカ経由で帰国というシチュエーションは初めてだったんですが，スケジュールやら米国内での滞在先やら，日本行きの飛行機やら聞かれて面倒でした。とりあえずソツなく答えて無事にチェックイン。
　空港内には65周年記念とかいう，微妙なキリ番の横断幕が飾ってありました。この地では縁起の良い数字なのでしょうか……。
　出国管理，手荷物検査を通過したあとの空港の眺望もグッド。滑走路南側の海をバックにした飛行機も，なかなか絵になる風景でした。

　

　のち，時間がきたので飛行機に乗り込みEWRへ。相変わらず窓側に座って少し寝てたんですが，その間にCAさんがカスタマーカードを配ってた模様。隣に座ってたおじさんが「ここにカードがあるからね」と教えてくれたは良いんですが，I94Wが見当たらない。おじさんに「I94Wはないんですか？」と聞いたんですが，これが失敗。「いらないと思うよ」なんて答えるもんだから，そのおじさんをまたいでCAさんに訪ねるのも何か悪い気が。結局，EWRのイミグレで手に入れればいいや，と思って本件は後回しにしたわけなんです。
　で，EWRのイミグレの近くにある筆記台でI94Wをゲットし……ようと思ったら，何箇所か巡ってもスペイン語版しかない（笑。別にスペイン語のやつでも何書くかは分かるような気がしたんですが，スペイン語を理解できると勘違いされて変な質問されてもイヤだな，と。困って，交通整理のおっさんに英語のフォームの在処を聞いたら，即答。筆記台によってはちゃんと英語版があるんですね。それならそうと，書いておいてほしい。
　そんなこんなで，無事にイミグレ，税関を通過し，JFK行きのバスへ。このバスの運転手が，映画にでも出てきそうな良く喋るおっさん。日本人ということに，ここまで敏感に反応されるのはアメリカでは初めてのような気もするのですが，あれこれ質問攻め。しかも，その運転手。友達がセントマーチンに行ったことがあるとかで，土産話を聞かされたのか妙に詳しい。あそこのアレはどうだったとか何とか，飛行機しか見てない僕にはさっぱりな質問ばかりされて，本気で泣きそうになりました（笑

　のち，「どこでもいいから降ろして」ということで，JFKの1タミに降ろしてもらい，宿泊先のRamada Plazaへ。このホテルは，Rwy13L/31Rの線上にあって，風向きが良ければホテルの前から飛行機が眺められるんですが，残念ながら滞在中は写真を撮れませんでした。というか，正確には夜中にこの滑走路が使われて，寝ようと思ったらジェット機の音が騒がしく，起きたころには別の滑走路，という最悪の状態だったわけですが。

　ちなみに，JFKには2泊3日の滞在予定で，丸一日いとまがありました。rwy4/22のほうへ撮影に行こうかと思ったんだけど，やっぱり車がないとちょっと面倒。結局，徒歩と電車で行けそうなRwy13R/31L向けのスポットへ行ってみました。風向きが変わることを少し期待してたんだけど，飛行機は遙か彼方を飛んでいるだけ。なんとなく鳥の写真を撮ったりして過ごしてました。写真はホシムクドリっぽい何かと，コクガンっぽい何かです。
　とはいっても，結構居心地の良い公園で，なんだかんだで1時間ぐらいはベンチに座ってボーッと……してたんですが，ふと見るとNYPDの巡回が。通り過ぎるのを待って退散しました。べつに悪いことは何もしてませんが，なんとなく（笑。そのあとは，電車でJFKのターミナルへ行き，マックを食し，晩ご飯にサンドイッチを買い込んでホテルへ。

　そしていよいよ日本への出発日。JFKのチェックインカウンターに嫌なものが貼られたりしてましたが，一方で端午の節句っぽい何かも。「なにか曰くがあるものなんですか？」って聞いてみたら「とくにはないんですが，5月なので。」とのこと。この日は5月13日です。
　ANAが使ってる7タミはRwy13/31を使ってるときは，わりと良い角度で飛行機を堪能できるのですが，この日もやっぱりRwy4/22。またしてもボーッと過ごす羽目に。JFKはあまり良い思い出が残せませんでした。
　ただし，一つだけ。搭乗口近くの席でブランチにマックを買って食べてたんですが，それを食べ終えて「さぁトイレに行くか」と思った瞬間，向かいにいた中国人に「トイレに行きたいから荷物見ててくんない？」と頼まれる羽目に。人に道を聞かれないことに関して自信がある僕に頼み事をするのは，世界広しといえども数人しかいないと思われます。貴重な体験なので快く引き受けたは良いんですが，なかなか戻ってこない。みたら，その人もマック買ってました（笑。なんだかなー。

　のち，CA全員がマスク姿という，これまた貴重な体験をしたりしながら帰国。機内検疫の話とかは以前に書いたとおり。
　実はそのあと，居住地の保健所から電話があって「検疫所から連絡ありまして，21日までは健康観察期間になります，毎日2回，熱を測って控えておいてください。問題があってもなくても，22日に連絡ください」という指示が。素直に従い22日に連絡。「この電話をもって対応終了とします」と言われ，ようやく解放されました。

　ということで，最後は駆け足というか，JFKで何にもできなかったので一気に終了。旅日記は以上にします。

　米国時間の5月7日。午後2時前後だったと思うんですが，とりあえずEWR近くのホテルにチェックイン。ここは本当に空港に近くて，滑走路へランディングする飛行機を撮るには好都合な場所……だったんですが，チェックインした途端に大雨になりまして，諦めて部屋でSilverlightしてました。
　で，16時ぐらいにフト外を見たら雨が上がっていたので，早速外出。といっても，本日の目的地はホテルの駐車場（笑

　こんな感じで撮れる素晴らしいホテルなのです。飛行機はコンチネンタルばっかりですが。でも，雨が上がったばかりの空は銀色に光っていて，あぁSilverlightなだけに銀色の空ですか，みたいな。ベイパーを引いていく飛行機が多かったのもグッドでした。
　ほかには，SQのA340-500とか，FedExのDC-10とか。とくにSQのA340は成田には飛んでこないし，A340-500という機体を見たのも初めてだったので，僕の中ではかなりポイント高いです。一目でエンジンが一回り大きいことが分かります。あと，やっぱりA340/330は，こういうソリッドなカラースキームが似合うなぁと。下の写真は2枚とも，うっすらとベイパーを引いてるんですが，うまく写りませんでした。惜しい。

　そんなこんなで2時間ぐらい撮影して部屋に戻り，気が付いたら朝。ホテルのシャトルバスでEWRへ移動して，エコノミーのカウンターでチェックインしようと思ったら，入り口のおじさんと問答。「どこ行くの？」「セントマーチン」「それならあっち」と向かった先は，どうみてもエリートのカウンター。
　おっかしいなぁと思いつつ「私はここでチェックインできますか？」「どこ行くの？」「セントマーチン」「ごーあへっど」。どうやら良いらしいです。ワケ分かりませんが，とりあえずチェックインできたので良しとしました。コンチのスタアラ加盟が待ち遠しいです。
　で，EWRを利用するのは初めてだったんですが，窓が凄く大きく作られてたり，フードコートが良い位置に設けられてたりと，なかなか印象の良い空港です。7時45分発の飛行機でしたが，6時ぐらいには手荷物検査も通過しちゃったので，とりあえず朝食。みんな大好き朝マック。のち，ほぼオンタイムでSXMへ向けて出発しました。

　ということで，続きは次回。

※動画を再生すると音が出ますのでご注意ください。

　SXMでは珍しく動画なんかも撮ってきました。AAの離陸と，COの着陸の映像です。AAのほうは，前回のエントリーで書いたジェットブラストの様子が少し映ってます。

　ちなみに，埋め込みプレイヤは自作のSilverlightアプリです。こんなチープなデザインのプレイヤは，たぶん僕しか使わないと思われます（笑。半日ぐらいで出来るかなぁと思ったけど，タイムラインスライダの処理が案外面倒くさくて苦戦。それでも1日かけずに出来たのはわずかながらの慣れでしょうか。
　タイムラインスライダの何が面倒くさいって，現在位置を追っかけるためにタイマ処理が必要になるわけですが，そのタイマ処理のやり方が分からなかったこと。あと，「再生中に自動的にスライダが移動して数値が変更される」，「マウスやキーボード操作で手動でスライドを移動して数値が変更される」という状況の両方で同じイベントが発生するので，両方の機能を実装するとちゃんと再生されなくなってしまいました。よって，自動的にスライダが移動したときは，このイベントを実行しないようにイベントハンドラを解除して，移動後にイベントハンドラを登録し直すという処理が必要になる。みたいな。勉強になりました。
　その点，再生ボタン，停止ボタン，ボリュームスライダは簡単に作れるます。ボリュームスライダは，Silverlight2だとスライダの値が変更されたときにイベントを実行させてC#なりのコード側で処理しないといけないんですけど，Silverlight3だとxaml側でバインドして処理させられる”らしい”です。それは確かに便利です。

　ちなみに，なんで無理してプレイヤを自作したかっていうと，作ってみたかったというのはもちろんなんですが，動画をリソースとしてxapに埋め込んでおくと，動画ファイル自体をサーバに置かなくて済むので，動画をダウンロードされにくいというメリットを感じたからです。別に，この動画をダウンロードされたくないってわけではなく，そういうことができることを確認したかったのいうのが大きなインセンティブになっております，はい。

　あと，どうでもいいんですが，Silverlight関係のWebなり書籍なりって，BlendかVisual Studioを使ったものばかり。xamlとVB/C#のコーディングをまとめてできる開発ツールとしてはVisual Web Developer 2008 Expressって凄く良いです。xamlをもうちっと頑張れば（blend並みってのは難しいけど）そこそこのデザインでRIAっぽいものが作れます。僕はどっちかっていうと仕組みを作るのが楽しい人なので，Blend買ってまで何かやろうとは思いませんし。なので，VWDを使ったSilverlight入門みたいな記事を読みたいなぁなんてことを思ってたりしてます。

　プリンセス・ジュリアナ空港といえば，離着陸時のジェットブラスト。とくに離陸時は，ランウェイエンドから約道路一本を挟んだだけ場所にビーチがあるので，かなり危険です。何枚か警告の看板も立てられてます。
　もっとも，離陸時のジェットブラストを味わおうという人は大勢いて，僕も一応堪能してきました。B737/747/757，A320/340が離陸するときに背後のビーチに立ってみたんですが，凄いです。風もさることながら，巻き上げられた砂が体に当たって痛い（笑
　中でも，やっぱりジャンボは凄かったです。ほかの機種は後ろを向けば何とか立ってられるんですけど，ジャンボは無理。下手に動くとかえって危険なので，その場にしゃがみこんでやり過ごしました。ちなみに，空港の金網にしがみついてる人とかもいて，よく頑張るな～と感心してしまいます。
　面白いのは，ジェットブラストによって砂が巻き上げられるので，危ないエリアはビーチの様子が違うこと。明らかに貝がが浮き上がってる部分があるのです。

　あと，ビーチの脇には「SUNSET」というオープンテラス型のバーがあって，このDanger看板をモチーフ（というかそのままのデザイン）にしたTシャツとかが売ってます。商魂たくましいというか，それに乗っちゃってる僕も僕なんですが。
　このバーはトップレスのお姉さんはドリンクがタダらしいですが，残念ながらそんな人はいませんでした（笑。ビールを瓶から直接飲んでる人が凄く多くて，お酒が飲める人は良いなぁなどと，ちょっと思ったりしたわけで。