元日の夜明け前に月食があったことは，いろんなニュースで流れてますが，初日の出は生きてれば来年も見られるけど，元旦月食なんて一生に一度あるかないかのネタなだけに，これだけを見に行ってきました。といっても幕張の海岸なんで車で15分ぐらいですけど。元旦月食とか書いちゃったけど，日が出る直前だから良いですよね（笑。でも，元且と書くべきかも知れません。
で，下の画像は，D300，500mm/F4Pと2倍テレコン，ISO400，F11相当，1/200を中心に±0.3EVずつ前後9段のブラケット，電子レリーズ使用，ミラーアップモードで撮影。撮影後，その9枚をPaintShop Proで手作業でコンポジット。みたいな感じです。
月は明るいので手持ち機材でもそれなりに撮れるから楽しいです。星は無理だけど，天体ショーがあるときだけ赤道儀が欲しくなります。単なるミーハー野郎です，えぇ。
あと，月食って頻繁にあるようなイメージだったんですけど，そんなでもないんですね。今年は3回あるとか。年末の皆既月食だけは気合い入れてみたいところです。先の話をすると虎に笑われそうですが。
●搭乗前から興奮しすぎのヘリ初体験
で，空飛ぶオブジェクト好きながら東京ヘリポートには行ったことがなかったので，この機会に，待ち合わせの2時間ぐらい前に到着して，荒川の土手からヘリを見てきました……のですが，いやー，ヘリの写真は難しい。ローターが回って写るようにSS落として撮るわけですが，この距離だと流すのが大変。そんなわけで，いろんな報道ヘリを見られて楽しいなぁとか，コンビニで買ってきた昼ご飯を食べたりとかしながら，待ち合わせまで，かなりまったりした時間を過ごしたのでした，はい。
そのあと，待ち合わせ時間近くになって東京ヘリポートへ。朝日ヘリコプターさんのハンガーには，ヘリ好きでなくともドキドキしてしまう光景が広がっていました。
とくに目に留まったのがドクターヘリ。朝日航洋のドクターヘリといえば，あのコードブルーで使われてたやつです。これに会えたのは思いがけない幸運でありました。そして，このドクターヘリの話をtwitterで書いたら来年1月から2ndが始まることを教えていただき，余計に嬉しくなったり，またまたドラマが楽しみだったり。
で，細かい話はいろいろ省略して，いざ搭乗へ。今回乗るのは朝日ヘリコプター所有のJA9590。第1回目と同じ機体みたいです。エアロスパシアルAS355F2型…とか言われてもヘリのことはよく分かりませんが，ロールスロイスのエンジンを2発積んでるっていうのを見ると少しリッチな気分になれます。
席はキャプテン横の助手席っぽいところに1席，後部にベンチシートタイプの4人座れる席があります。騒音が凄いので機長を指示を聞くために全員がヘッドホンを着用するのですが，後部座席のヘッドホンはワイヤレス。無線か赤外線か分かりませんが，空で使うデバイスとしては何となく珍しい気がしました。あと管制とのやり取りは全部聞けて面白いです。もちろん携帯電話は禁止。このへんは普通の飛行機と一緒ですね。
●山手線東側北上～旋回～墨田区付近を南下
さて，飛び上がった飛行機はまず豊洲方面へ飛び，八丁堀あたりで進路を北へ。国道でいうとR4とR6の間ぐらいを北上して，荒川の手前あたりで右で大きく旋回。そして墨田区上空を南下してスカリツリーの南側へ回りこみ，ここでヘリの向きを北へ振って，左側の窓でスカイツリーが見えるように進んでくれた……というコースだったと思います，外から見える景色から推測した範囲では。
僕は左側の窓際席に座って，ずっと左側の窓ばかり見てたんで気が付かなかったんですけど，たぶん右側の窓からは，かなり初期からスカイツリーがばっちり見えてたと思います。僕がこの席だったのは，スカイツリーへの興味の小ささから間違ってなかったのではないかと（笑
とりあえずスカイツリーへ到達するまでの写真を何枚か。
●スカイツリーに空からご挨拶
いよいよ本題のスカイツリーが左側の窓に見えてきます。周辺にあまり高い建物がないなか，規則正しく積み上げられた骨組みが映えますね。Skytree Todayさんが10月に空撮したものと比べても，高さの差が一目瞭然です。
●皇居周辺を反時計回りに周遊～帰投
そんなわけでスカリツリーを後にし（早っ），その後は浅草をかすめつつお茶の水方面へ。そこから皇居をぐるりと反時計回りに旋回していったのでした。皇居の上は当然飛べないそうです。で，日比谷か新橋あたりから南下しつつ，たぶん晴海あたりから夢の島方向へ一気に飛行。荒川を南下して，南側から東京ヘリポートへ着陸しました。この荒川南下のコースは，東京ヘリポートのNR3アプローチと呼ばれるルートだそうです。
一応南のほうからはスカイツリーを意識して眺めるようにしてたんですけど，ほんと周りに高い建物がほとんどないので，現状でもかなり浮いた存在に見えますね。これがさらに倍以上の高さになると思うと言葉をなくします。
そんなわけで，スカイツリー以上に，ヘリからの東京遊覧に興奮しまくってた様子をお伝えしました。空から東京を眺めるというのは，いざやろうと思ってもなかなか踏み出せるものではないわけですが，Skytree Todayの管理人さんのアレンジにより非常に貴重な経験をさせていただくことができました。改めてお礼申し上げます。
……というか，何がすごいって，予約やら参加者の調整という面倒な作業を引き受けつつ，今回はその本人がヘリに乗ってないこと（笑。この情熱は見習いたいけど，僕には無理そうです。
この日のイベントはハンガーデッキ内で行われたのですが，このイベントのために，普段はハンガーに展示している飛行機の何台かをフライトデッキに移動させたとか。すごく気合いが入ってますね。
写真がF14ばかりなのは仕様です。冒頭のブリッジの写真と，下の一枚目の写真はHDR合成してます。三脚持ってなかったので，AEブラケット指定して，手持ちでひたすら連写してました。
久々に成田でガッツリと飛行機を眺めてきました。だいたい6時～15時ぐらい。
本当はアエロメヒコ目当てで15日に行こうと思ったんですけど，この日はAM以外の飛行機がいまいちな感じが……。しかも，AM狙いで行ったとしても，いま34Rをまともに撮れるところって2タミの展望台ぐらいしか知らないし，地上走行なら1タミでも良いかなと思ったりもしたんですが，どっちにしても8月15日に成田空港のターミナルに見学に行く元気はなかったわけで。
ということで，16日の日曜日にしたわけなんですが結果的には成功だった気がします。久しく行ってなかった間に撮りたいな～と思ってた飛行機をかなり見ることができました。意外に人が少なかったのは，ほかの場所で何かあったのかなぁ？……という話はともかく，以下，順不同な感じで。
このバンクーバー五輪機の着陸を見送って帰宅。CZのスカイチーム塗装機というのもあったんですが，Bランに行くのが面倒だったのでパスしました。
あと，CAの特別塗装機を期待したんですがゼロでした。これまでも何一つ撮ってないので，一つぐらいは何か撮りたいなぁと思いつつ，以前から中国エアラインの特別塗装機とは縁が薄かったりするので，あまり期待してなかったりもします。
D5000の電源が入らなくトラブルは，静岡空港行きが終わってから出そうと思っていたのですが，その後の地元のお祭りに行ったときに見事に発症しました。ほんとに電源が入らなくなります。ということで，ニコンに電話して，送って，二日後に返ってきました。早い。
D300s。マイナーチェンジと呼ぶには変化が大きい気がするけど，発売から2年も経ったD300の名称が受け継がれることには素直に感激。LVボタンとかデュアルスロットとか正直うらやましいけど，僕にとっては買い換えるほどのインセンティブはないのでパス。D3000はいうまでもなく。
18-200mmの新型。ズームスイッチがうらやましいけど，やっぱり買い換えるほどではなく。製品名がVR IIってなったけど，初代の手ぶれ補正エンジンもVRIIなのでややこしい。コーティングが変わってるらしいけど，この製品にそこまで求めてないです。
で，問題は70-200mmの新型。正直欲しいんですが，思ったよりも高かったので足踏みしてます。70-300mmの満足度が非常に大きくて，70-200mmの出番が減っているいま，買っても使う機会が少なそうとか，80-400mmの新型は出ないのかなぁという期待感もあり……。たぶん買わないけど，何かの拍子に買ってしまうかも知れない，という微妙な立場です。でも，ヨドのポイントを放出するなら，このレンズを買うよりD700を買ったほうが幸せになれるような気がしなくもありません。
で，最後は買いましたネタ。以前からTAMRONの28-75mm/F2.8を使っていましたが，僕が持ってたのはレンズ内モーターを持ってない旧型。これだとD5000でAFが使えません。D5000で使える軽くて明るいレンズが欲しかったので，これの新型を買ってしまいました。これでD5000を持ち歩きカメラとして使いやすくなります，はい。
22日は富士山静岡空港へ行って参りました。お目当ては最後に写真を貼りますが，6月の開港のときから，7月22日に行くと決めておったのです。天気が心配でしたが，何とか持ちそうな感じで，ETCの深夜割引を狙うべく2時半には自宅を出発。4時前に東京バリア突破を果たし，のんびりとクルーズ。途中，日本坂PAに寄ったりしながら静岡空港に到着したら5時半。
で，8時半ごろにターミナルへ入ってみたんですが，すごい人混み。出発客じゃなくて，静岡観光の人たち。新聞で来場者に占める見学者の割合がすごく多いという話を読みましたが，いきなりそれを実感させられる事態。ターミナルの展望デッキとか，名産品の売店とかは足を踏み入れる気力をなくすぐらい。そんなわけで，ターミナルのなかの写真は撮ってません。
ただ，ターミナルのなかでも受付カウンター脇にあるヤマザキのコンビニはがらがら。僕はそこでお土産を購入。スティッチのほうがまともですが，キモキューピーは相変わらず抜群のセンスです。
あと，富士山静岡空港といえば7月23日就航のフジドリームエアラインが話題ですが，前日となる22日もとくに慌ただしい感じはなく，準備万端といった感じ。新興LCCらしく，自動発券機と小さなカウンターがあるだけですが，やっぱ目を引きます。
フリートは2機とも空港の端っこのほうに駐機。試験飛行があるかなぁと期待してましたが，ずっと駐機したままでした。2号機の青版は，遮蔽物が多くて展望台のほうからは撮れず，混雑する展望デッキからようやく撮影。ただ，展望デッキはレンズ穴のない金網とガラスで覆われてて撮影には不向きな感じでした。惜しい。
あとは9時半過ぎたぐらいに展望台へ向かって，のんびりと撮影。飛来間隔も長いので，本当にノンビリしてます。大型機はチャーターのエーデルワイスぐらいですが，小型機も成田では見られない機体ばかりなので嬉しくなります。あと，「OCHA」っていうWay Pointがあることを知り，なんとなくにやけてしまいました。
惜しむらくはやっぱり天気。↑のほうに，うっすらと富士山が写ってる写真を載せましたが，飛行機が到着し始めたころには雲に覆われてしまいました。冬はもう少しスカッとして，富士山もよく見えるはずらしいので，秋冬シーズンに面白い飛来機がありそうなら，もう一度行っても良いかなぁと思ったり。
自宅から240kmほどあったので，おいそれとは行けませんが，電車とバスを乗り継いで行っても良いかも知れません。ターミナルから歩いていける範囲に展望デッキ以外の撮影スポットが複数あるっていう点では，かなり魅力的な空港です。
ちなみに機材はD300＋VR70-300mm。NDフィルタとかは使ってません。周りの人は「雲のおかげで見やすくていいね～」なんて仰ってましたが，まったく同感です。トリミングもなし。太陽って大きいなぁなどと子供のようなことも思ったり。
]]> とりあえず，なんか人気が高いっぽい「官僚たちの夏」第1話。この手のドラマにしては演出が軽い感じなのが少々気になるんですが，面白そうなドラマだと思います。原作は未読なのですが，このまま史実に沿って通産省の仕事を再現していく…みたいな展開なんですかね。先は分かりませんが，変な小細工はせずに，よく揃えたなと思う役者さんたちの演技力で押していって欲しいと思ってます。
ちなみに，演出云々に関しては，同じ時間帯で放映されてた華麗なる一族はキムタクを主演にしたにも関わらず重々しく演出。官僚たちの夏は演技派を揃えて軽いタッチっていう，この演出はよく分かんないです。こういう雰囲気の重み付けはNHKが圧倒的に上手いと思ってるんですけど，官僚たちの夏は全体の雰囲気作りに迷いがあるままスタートしちゃった感も受けます。なので，回を重ねて，もう少し重い雰囲気になっていくのかなぁという気がしてますが。
白い春。前半はちょっと疲れる展開が多かったけど，中盤～後半にかけて阿部寛さんと遠藤憲一さんの心境を映す演技が抜群に楽しめたドラマでした。ただ，これは昼ドラ向きのドラマかなぁという気がしなくもなかったです。大道具のチープさとか，脇役人が本当に脇役に留まりすぎてる感があって，ちょっともったいない。
全体に「ありえない展開」が目立つドラマではあったんですが，これだけドラマチックな物語にも関わらず，登場人物への感情移入がしやすかったのは凄い。思うに，見た目はドロドロ系だけど，登場人物の人間関係は意外にシンプルに収まってるのが良かったのかなーという気もしてます。
臨場。このクールのドラマでは一番楽しく見てました。内野さんの演技はもとより，脇の俳優陣の演技も素晴らしく，重い内容のドラマを適度な重みと軽やかさのバランスがとれた感じにまとめていたように思います。
とくに良かったのが高嶋政伸さん。主人公に対して嫌悪感と信頼感の両方を持つという役柄なわけですが，こういうパターンって嫌悪感を出すときに過剰に演技し過ぎて，いざ信頼感が表に出たときにわざとらしさ受けることが珍しくありません。その点で，どちらもうまく抑えた感じの演技がとても好印象でした。あと，このドラマの中でも回を重ねるごとに信頼感が増していくっていう演出だったと思うんですが，それもうまくいってたと思います。
BOSS。なんか消化不良な感じがしなくもないんですけど，意外に伏線はちゃんと解決してるし，よくできたドラマだったと思います。ただ，最終回は，視聴者も騙そうとして失敗してる気がして惜しかったかなぁ…と。
登場人物各位はそれぞれの持ち味がよく出てたと思うんですけど，やっぱり最初に書いたケンドーさんと温水さんのポジションが中途半端なまま，というか，キャラはすごく強いんですけど，捜査そのものに対して個性というか特技的なものが発揮し切れてなかったんではないかと。
湯けむりスナイパー。感想を書く類のドラマじゃないと思う（笑。続編やってくれないかなぁ。
全体に今クールで視聴したドラマは，どれも満足度が高く，楽しい三ヶ月でした。次クールも期待してたんですけど，とりあえず見たいと思ったのは「官僚たちの夏」だけかなぁ。あと，8月スタートの「オトメン」は義務なので見ます（笑。あとは，8月の「白洲次郎第3話」，土曜ドラマの「再生の町」あたりが要チェックかな，と。
]]>SXMで過ごした三日間，毎日見られたAFのA340です。こんな大型機をデイリーで飛ばしてるわけですが，搭乗率が気になるところです。ビジネスクラスのお客さんが良くて収益が良い路線，なんていう意外な可能性もありそうですが。
今回は少し早めの台湾入り。到着翌日は仕事なかったはずだったんですが，日本でやるべき仕事が終わってなかったので午後3時ぐらいまでホテル生活。のち，なぜか台湾で時間ができると来てしまう国父紀念館へ。ある意味これも，とくに書く必要がない台湾生活。
ただ，今回ここへ来たのは，珍しく目的があってのこと。というのは，D5000のムービーを試してみたくて，「そうだ，衛兵交代式へ行こう」と決めたのでした。それが下のムービー。720pで撮ったものを，512×288ドットへリサイズしてます。表示されない場合はGet Silverlight！
D5000を本格的に使うのは，これが初めてだったんですけど，動画撮影中にAFが効かないことを知りませんでした。あと，ライブビューのコントラストAFも激遅。上から目線撮影は良いんですけど，コントラストAFがこれだけ遅いと，価値も半減かなぁ。
あと，前に書いたAFが遅く感じるってのは，ファインダーからの位相差AFの話だったんですけど，やっぱり，これもD300に劣ると思います。スピードもそうだし，D300なら合焦するであろうところで合わない。ピンボケ写真が結構多くて大変でした。
位相差/コントラストともAFのスピードだけは何ともならないけど，ピントを合わせる位置だけは何とか慣れていきたい感じ。一眼だけで静止画と動画の両方を撮れるのは間違いなく便利で，それは強く実感したので……。
初めて本格的に使うといえば，Windows 7を入れたボス太郎も実戦投入しました。WUXGA液晶は慣れるとクセになりますが，問題はIntel GMAのドライバ。使ってる最中にAeroがいきなり切れたりとかして心臓に悪い。買うときにCPUを抑えてGeForceを載せるべきか悩みましたが，これはちょっと後悔してるところです。
あと，購入直後にキーボードの剛性が低くて真ん中がフワフワしてるという話をしましたが，いざガシガシ打ってみると，意外にダメージが大きいことが分かりました。とくにペースト作業のときに，左手小指でCtrlキーを押して，左手親指でVキーを押すときなんかに，Vキーが沈んだ拍子に小指のCtrlキーから離れることが何度か……。これは少し対策も考えてみたい気がしてます。
●思ったより小さかった
です。もう少し重いかなぁとも思ってましたが，想像以上に軽い。もちろんこれは良いことなんですが，グリップがもう少し長いと嬉しいかなぁという悩みもありまして……小指がかからないんです。絶妙なサイズというのはなかなか難しい。
●縦開きのバリアングル液晶
まだライブビューを活用するシーンに巡り会ってないので，その良さは分からんのですが，とりあえず液晶面を内向きにして持ち運べるのは嬉しい。あと，撮影後にいちいち画像をチェックしてしまうというデジカメならではクセが付いてしまっているんですが，駅正面を内向きにしたまま撮影して画像をチェックしないという精神修行もできます。
縦開きは好みの問題だと思いますが，横開きのバリアングル液晶を使い込んだことがあるわけじゃないので，あんまり気になりません。ただ，アオリっぽいアングルで撮影するときに，地面とかに置いて撮影しにくいってのはありました。
●フォーカスポイントが中央に寄りすぎ？
僕は普段，フォーカスポイントを手動で選択するモードを使ってるんですが，D5000で選べるのは11点。中央縦3点と中央横5点のポイントは悪くないんですが，左右上下の4点が，もう少し離れてると嬉しいなぁと。
●フォーカスがなんとなく遅い
しっかり測定したわけじゃないので，感覚の問題という可能性もあります，あしからず。という感じなんですが，18-200mmを組み合わせたときに，D300に比べて若干AFが遅いような気がします。
●CaptureNXが非対応
Capture NX2を買おうと思いつつ，いまだに買わずにおったのですが，Capture NXはD5000に非対応。パッチもまだリリースされていません。でも，そのうち出そうな気がするので，ガマンしてViewNXで現像してます（笑
●買う前に考えが足らなかった
アバウトな見出しですが，これは18-55mmのレンズキットを買えば良かったかなぁという後悔の念です。手持ちでAFが使えるレンズが凄く少ない。とくに軽い標準レンズってことでD70とかD300とかと組み合わせて使ってた，35mm/F2DとTAMRONの28-75mm/F2.8の2本でAFを使えないのが結構痛い。手持ちだと18-200mmか24-120mmかって感じですが，前者は少し大きすぎるし，後者はワイドが狭い。とりあえず18-200mmでガマンしても良いかな……，と思う一方，よだれを垂らしながら中古レンズを眺めてたり。
ただ，いまいち愛着が持てない機械っていう感想は強いです。D1HとかD300を買ったときのように，ついつい顔がほころんでしまうようなオーラがないので，このカメラのために新しいレンズを購入っていう気にもなれないんですよね。先日の旅行でも，ニューアークまではD5000を使ってたんですが，いまいち乗れないので，結局，SXMではD300ばかり使ってました。
もちろん，LVボタンとかは便利だし，思ったよりも軽くて小さい，っていうあたりは気に入ってるんで，道具としては徹底的に使い込んでやりたいと思ってます。あと，今の段階では，この機械の良いところをあまり見てあげられてないと思うので，いろいろ見つかると良いなぁ，と。
さて，プリンセス・ジュリアナの2009年夏スケでは，離着陸する四発機がAir FranceのA340，KLMのB747-400，CorsairflyのB747-400の3種類しかありません。AFのA340はデイリーっぽくて毎日飛んできたんですが，B747-400は結構シビア。KLMは火曜と木曜，Corsairflyは日曜と水曜（だったかな？）しかないので，金曜午後～月曜午前しかいない僕にとっては，Corsairflyが唯一のチャンス。飛んできたときは，一人でウキウキ……てのは死語っぽいけど，この表現が一番適切な心境でした。
上の写真はトリミングなし。18mmでこんな感じです。今回は70-300mmと18-200mmの2本しか持って行かなかったんですが，ジュリアナでは70-300mmの出番はほとんどありませんでした。10.5mmか35mmも持って行くんだったと思ったのは後の祭りですが，こういうレンズって結構バクチなので，荷物を最小限にするときは，まずカットされるレンズです（＾＾；；
ちなみに，A340とB747は離陸するとき，タキシーウェイを通れないみたいです。なので，滑走路を逆走して，ランウェイエンドでUターンしてラインアップします。この一連の動きがなかなか格好良い。写真で少しでも伝わると良いのですが……。
SXMの最終日。出発は13時頃の飛行機だったので，午前中，少しだけホテルのビーチテラスに出てノンビリしてみました。といっても，午前中はジェット機がほとんど来ないし，何機かのプロペラ機を見て終了。ちょっと違った雰囲気で撮影できる場所ですが，やっぱ，連日通った，反対側から撮る写真のほうが好きです。
そんなこんなで，11時ぐらいに空港へ行ってチェックイン。第三国からアメリカ経由で帰国というシチュエーションは初めてだったんですが，スケジュールやら米国内での滞在先やら，日本行きの飛行機やら聞かれて面倒でした。とりあえずソツなく答えて無事にチェックイン。
空港内には65周年記念とかいう，微妙なキリ番の横断幕が飾ってありました。この地では縁起の良い数字なのでしょうか……。
出国管理，手荷物検査を通過したあとの空港の眺望もグッド。滑走路南側の海をバックにした飛行機も，なかなか絵になる風景でした。
のち，時間がきたので飛行機に乗り込みEWRへ。相変わらず窓側に座って少し寝てたんですが，その間にCAさんがカスタマーカードを配ってた模様。隣に座ってたおじさんが「ここにカードがあるからね」と教えてくれたは良いんですが，I94Wが見当たらない。おじさんに「I94Wはないんですか？」と聞いたんですが，これが失敗。「いらないと思うよ」なんて答えるもんだから，そのおじさんをまたいでCAさんに訪ねるのも何か悪い気が。結局，EWRのイミグレで手に入れればいいや，と思って本件は後回しにしたわけなんです。
で，EWRのイミグレの近くにある筆記台でI94Wをゲットし……ようと思ったら，何箇所か巡ってもスペイン語版しかない（笑。別にスペイン語のやつでも何書くかは分かるような気がしたんですが，スペイン語を理解できると勘違いされて変な質問されてもイヤだな，と。困って，交通整理のおっさんに英語のフォームの在処を聞いたら，即答。筆記台によってはちゃんと英語版があるんですね。それならそうと，書いておいてほしい。
そんなこんなで，無事にイミグレ，税関を通過し，JFK行きのバスへ。このバスの運転手が，映画にでも出てきそうな良く喋るおっさん。日本人ということに，ここまで敏感に反応されるのはアメリカでは初めてのような気もするのですが，あれこれ質問攻め。しかも，その運転手。友達がセントマーチンに行ったことがあるとかで，土産話を聞かされたのか妙に詳しい。あそこのアレはどうだったとか何とか，飛行機しか見てない僕にはさっぱりな質問ばかりされて，本気で泣きそうになりました（笑
のち，「どこでもいいから降ろして」ということで，JFKの1タミに降ろしてもらい，宿泊先のRamada Plazaへ。このホテルは，Rwy13L/31Rの線上にあって，風向きが良ければホテルの前から飛行機が眺められるんですが，残念ながら滞在中は写真を撮れませんでした。というか，正確には夜中にこの滑走路が使われて，寝ようと思ったらジェット機の音が騒がしく，起きたころには別の滑走路，という最悪の状態だったわけですが。
ちなみに，JFKには2泊3日の滞在予定で，丸一日いとまがありました。rwy4/22のほうへ撮影に行こうかと思ったんだけど，やっぱり車がないとちょっと面倒。結局，徒歩と電車で行けそうなRwy13R/31L向けのスポットへ行ってみました。風向きが変わることを少し期待してたんだけど，飛行機は遙か彼方を飛んでいるだけ。なんとなく鳥の写真を撮ったりして過ごしてました。写真はホシムクドリっぽい何かと，コクガンっぽい何かです。
とはいっても，結構居心地の良い公園で，なんだかんだで1時間ぐらいはベンチに座ってボーッと……してたんですが，ふと見るとNYPDの巡回が。通り過ぎるのを待って退散しました。べつに悪いことは何もしてませんが，なんとなく（笑。そのあとは，電車でJFKのターミナルへ行き，マックを食し，晩ご飯にサンドイッチを買い込んでホテルへ。
そしていよいよ日本への出発日。JFKのチェックインカウンターに嫌なものが貼られたりしてましたが，一方で端午の節句っぽい何かも。「なにか曰くがあるものなんですか？」って聞いてみたら「とくにはないんですが，5月なので。」とのこと。この日は5月13日です。
ANAが使ってる7タミはRwy13/31を使ってるときは，わりと良い角度で飛行機を堪能できるのですが，この日もやっぱりRwy4/22。またしてもボーッと過ごす羽目に。JFKはあまり良い思い出が残せませんでした。
ただし，一つだけ。搭乗口近くの席でブランチにマックを買って食べてたんですが，それを食べ終えて「さぁトイレに行くか」と思った瞬間，向かいにいた中国人に「トイレに行きたいから荷物見ててくんない？」と頼まれる羽目に。人に道を聞かれないことに関して自信がある僕に頼み事をするのは，世界広しといえども数人しかいないと思われます。貴重な体験なので快く引き受けたは良いんですが，なかなか戻ってこない。みたら，その人もマック買ってました（笑。なんだかなー。
のち，CA全員がマスク姿という，これまた貴重な体験をしたりしながら帰国。機内検疫の話とかは以前に書いたとおり。
実はそのあと，居住地の保健所から電話があって「検疫所から連絡ありまして，21日までは健康観察期間になります，毎日2回，熱を測って控えておいてください。問題があってもなくても，22日に連絡ください」という指示が。素直に従い22日に連絡。「この電話をもって対応終了とします」と言われ，ようやく解放されました。
ということで，最後は駆け足というか，JFKで何にもできなかったので一気に終了。旅日記は以上にします。
